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影响安全阀的反冲效应

   对安全阀开启过程中**压介质气体在泄放流道中高速流动和转向所产生推举效应，堵阀批发，即反冲效应进行研究，采用理论和实验并举的方法来分析计算反冲效应的大小，包括反冲力的数值模拟、反冲力的检测以及反冲效应的计算，从而实现反冲效应的定量化，最后寻找其影响因素并研究如何控制反冲效应的大小

   结合安全阀在线检测系统，得到上下阀瓣的压力检测曲线，再通过反冲效应的物理意义得到全开启过程的反冲力曲线，实验结果和模拟结果进行比较，验证方法的合理性。在数值模拟的基础上寻找影响反冲效应的因素，并通过改变这些影响因素来研究如何控制反冲效应。通过实验和模拟计算得到反冲力大小和寻找反冲效应的影响因素可以分析反冲效应大小对阀瓣工作稳定性的影响，对安全阀的改造和设计具有重要的意义。

阀门电动装置的缺点是构造复杂，堵阀生产，在潮湿的地方使用更为困难，用于易爆介质时，需要采用隔爆措施。

阀门电动装置按所驱动的阀门类型不同，可分为Z型和Q型两大类。Z型阀门电动装置的输出轴可以转出很多圈，适用于驱动闸阀、截止阀、隔膜阀等；Q型阀门电动装置的输出轴只能旋转90°，适用于驱动旋塞阀、球阀和蝶阀等。按其防护类型有普通型、隔爆型(以B表示)、耐热型(以R表示)和三合一型(即户外、防腐、隔爆，堵阀价格，以S表示)。

阀门电动装置一般由传动机构(减速器)、电动机、行程控制机构、转矩限制机构、手动-电动切换机构、开度指示器等组成。

气动和液动阀门

气动阀门和液动是以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸(或液压缸)和活塞的运动来驱动阀门的，一般气动的空气压力小于0.8MPa，液动的水压或油压为2.5MPa~25MPa。如用于驱动隔膜阀；回转型气、液驱动装置用于驱动球阀、蝶阀或旋塞阀。液动装置的驱动力大，适用于驱动大口径阀门。如用于驱动旋塞阀、球阀和蝶阀时，新乡堵阀，必须将活塞的往复运动转换面回转运动。除了采用气缸或液压缸的活塞来驱动外，还有采用气动薄膜驱动的，因其行程和驱动力较小，故主要用于调节阀。